比亞迪汽車的底盤并不像某些評論上所說的那么差。比亞迪汽車在底盤的設計上優(yōu)先考慮的是舒適性，由于這樣的設計策略，使得比亞迪汽車為后排乘客提供了出色的舒適度，使得比亞迪汽車受到了很多家庭的喜愛，在市場上也獲得了不錯的銷售業(yè)績。

一、比亞迪車底盤很差嗎

與一些高端車型的底盤技術相比，比亞迪汽車可能會存在著一些不足，但是并不是說比亞迪汽車底盤的性能就非常差。比亞迪汽車在內飾豪華感、乘坐舒適度、配置豐富性、外觀設計等方面都具有很大的優(yōu)勢。很多消費者由于比亞迪的這些優(yōu)勢而忽略了比亞迪在底盤方面的缺點。

比亞迪汽車針對底盤技術也在不斷的進行研發(fā)和改進，比如比亞迪宋PLUS DM-i在進行底盤設計時，就充分的考慮到了護板的使用、懸掛系統(tǒng)的結構和平整度等因素，與某些豪華品牌或合資品牌相比，雖然存在著一些缺點和不足，但從市場定位和價格等方面來考慮的話，消費者也是可以接受比亞迪這樣的底盤設計的。

二、比亞迪漢的底盤差到什么程度

1、與一些競爭對手相比，比亞迪漢的懸架系統(tǒng)在用料和設計上存在差距。比如，比亞迪漢所采用的是兩橫一縱的三連桿后懸架，市場上某些比亞迪漢的競爭對手，比如小鵬P7或特斯拉model3，所采用的后懸架是雙叉臂懸架，這就使得比亞迪漢在車輪約束方面比不上這些車輛。

2、比亞迪漢在底盤用料方面也不夠扎實，很多客戶曾經吐槽比亞迪漢的底盤懸掛是筷子懸掛，硬底盤的用料對于車子的行駛質感和耐用性會產生很大的影響。

3、比亞迪漢在底盤調教方面很可能過于追求平衡，在運動性和舒適度方面就存在著一定的妥協(xié)。比亞迪漢新版冠軍版車型采用了FSD系統(tǒng)和鋁合金材料，將底盤的品質加強了，但是車身在面對連續(xù)振動或通過減速帶時，會存在比較明顯的晃動和反饋。

4、比亞迪漢在振動控制和噪音控制等方面也需要提高，特別是在高速上進行行駛時，不噪和風噪都比較大。尤其是后排座椅上的隔音效果不理想。